昆明地铁车站已现雏形机车6月30日试运行
发布时间:2020-08-22 20 来源: 互联网

 

  

 

  骨感“白伞云丁”

  

 

  优雅“三叶草”

  在昆明市彩云路,从晓东村开始,飞架在路面上的轨道桥涵即将告别孤单了,预计3月底完工的铺轨工作将为桥涵装入、连通内核——钢轨,使昆明地铁首期工程南段在土建车站主体完工后,继续朝着今年6月30日地铁机车调试的目标迈进。现在,不少高架之上的地铁车站已现雏形,人们用“三叶草”、“白伞云丁”等美丽、浪漫的名字来形容它们。

  车站

  电梯装配 服务配套

  螺蛳湾旁的地铁站点有3层楼高,新螺蛳湾、南部汽车客运站近在咫尺。从底部到达顶部车站的扶梯正在安装调配,东南西北共有4个通道安装扶梯,有的配对安装,一上一下;有的则安装成两上、两下。车站还将安装配备升降梯,从目前的功能分析,将主要提供给残疾人士使用。车站同时也配有厕所等服务设施,分男、女、残疾人独立使用。

  外观

  每个车站 不尽相同

  站顶平台上,钢结构的伞型站顶已经完成焊接,正在喷涂银白色防腐漆。顶棚将采用高透光、耐腐蚀材料。而车站两侧也将安装护栏,在保持通风的情况下,保障安全。

  不知为何,很多市民用“三叶草”来形容一些车站的站顶。其实从下部望去,这类站顶更像是宇宙飞船。流线型圆润的边缘,站顶基层是一个“8”字型顶棚,中间位置上方又加盖了一圆形顶棚。相比起来,“白伞云丁”式的顶棚更具骨感,并且在车站两侧上方有适当延伸。

  “每个车站都不尽相同。”工作人员表示,按照南段车站设置情况估计,时速80公里的地铁机车只能按平均40公路行驶。因为有些站间距太近,机车还没提起速就要停车了。此外,在车站停车候客也会影响整车速度。

  供电

  双管齐下 保障用电

  在该站点地面之下是一系列供电保障用房,由一条笔直的通道对称隔开。两边的机房中,配电柜已经落座。有工人正在对机房进行浅装修,就是刷白。据现场一项目经理张伟介绍,目前车站正在进行排水、通风、消声,以及电力和照明部分施工。地铁开行后,最主要的保障设施就在脚下,也就是位于地面之下的供电保障用房。

  “现在的用电是从世纪城方向输送过来的,等配套完成后,不管是世纪城还是螺蛳湾停电,地铁都不会停电。要对电力检修的话,供电部门一般都会配备大型发电机,而且车站还配有蓄电池,可以应急使用。”

  便民

  通过变道 及时回程

  高架的车站还为附近居民穿越公路带来便利。据了解,将修建人行天桥与车站相连,而从车站通过时,并不必须购买车票。从铺轨情况来看,119米长的车站两端都有弧形轨道连通左线和右线,形成倒叉口。“按照规定,从广电大学入城方向,机车只能走左线。但如果某区域的客流突增,也能通过变道,及时回程载客,增加载客能力。”

  倒叉口还能将机车引入位于车站边的维修区。一辆钢轮工程车正在顺延倒叉口铺装电缆,进展顺利。

  交通

  北京路上 7月通行

  截至今年2月初,地铁1、2号线首期工程已完成投资40.42亿元。全线总计25个地下车站和6个高架车站中有23个车站主体结构已经完成,8个车站已完成图护结构施工,进入基坑开挖和主体施工阶段。区间隧道15台盾构机下井,10台开始掘进,累计掘进32033单延米;累计完成正线铺轨29.3公里。目前,首期工程南段土建车站主体已全部完成,附属结构及铺轨工程3月底全部完工,供电、通信信号、机电设备安装、装修等工程已全面开始动工,今年6月30日前首期工程南段通车试运行。首期工程主城区段6月30日前完成地下车站主体结构,转入铺轨、装修等后续工程,力争今年底全线试运行;北京路力争7月恢复通行。(张勇)

  (来源:春城晚报)

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